원페달 드라이빙, 사고 원인과 브레이크등 이슈 정리

원페달 드라이빙 문제가 많은 듯하네요. 그래서 원페달 드라이빙 사고 원인과 브레이크등 이슈에 대해 정리 공유해 드립니다.

원페달 드라이빙은 무엇인가요?

액셀러레이터에 회생 제동 기능과 브레이크 기능이 합쳐진 형태를 말합니다. 그래서 액셀러레이터를 밟으면 자동차가 가고 액셀러레이터에서 발을 떼면 회생 제동과 브레이킹이 발생하게 됩니다. 

위와 같은 원리로 한발로 차량 운전이 가능해지는데 그래서 원페달 브레이킹이라고 부릅니다. 다. 원페달 드라이빙은 주로 전기차에 적용이 되고, 플러그인 하이브리드 자동차나 하이브리드 자동차에도 적용되는 경우가 있습니다.

원페달 드라이빙 사고 원인

1. 많은 원페달 드라이빙 이용자가 숙지하지 못하는 특이사항

원페달 드라이빙 사용 설명서에는 다음과 같은 특이사항이 쓰여 있습니다. "배터리가 완전 충전 상태이거나 온도가 낮은 경우 원페달 드라이빙이 자동으로 꺼집니다." 

액셀러레이터에서 발을 떼면 자동차가 멈추는 것에 익숙해진 상태에서 위와 같은 특이상황이 발생하면 순간 머리가 멍해지고 브레이크를 밟을 생각을 못 하게 됩니다. 그래서 추돌 사고로 이어집니다.

2. 나이가 들어가면서 낮아지는 판단력

액셀러레이터와 브레이크가 나뉘어 있어도 나이가 들면 헷갈리는 경우가 발생합니다. 그런데 원페달 드라이빙은 액셀러레이터와 브레이크가 합쳐져 있어 더욱 많이 헷갈림을 유발합니다. 평상시에도 가끔 헷갈리는 경우가 발생하는데 긴급한 상황이 발생한다면? 당연히 액셀러레이터에서 발을 떼여 하는 순간에 더욱 밟게 되는 현상이 발생할 수 있습니다.

참고로 22년 급발진 주장 사고의 대부분이 전기차 + 고령 운전자에게 쏠려 있어, 원페달 드라이빙이 사고를 유발하고 있는 것이 아닌가 하는 합리적 의심이 커지고 있습니다.

3. 사고 시 관성에 의해 액셀러레이터를 더욱 밟게 됩니다.

아주 간단한 원리죠. 액셀러레이터를 밟으면 관성에 의해 몸이 뒤로 가고 브레이크를 밟으면 몸이 앞으로 가게 됩니다. 

원페달 드라이빙 운전자가 다른 자동차와 부딪혀서 몸이 급하게 앞으로 쏠린다면 어떻게 될까요? 브레이크와 액셀러레이터가 나누어진 투페달 차량 운전자였다면 브레이크를 더욱 강하게 밟게 되겠죠. 그런데 원페달은 페달 하나에 액셀러레이터와 브레이크 기능이 합쳐져 있다 보니 무의식적으로 액셀러레이터를 더욱더 강하게 밟게 됩니다.

4. 국내에서 제조한 원페달 드라이빙이 가능한 자동차는 액셀러레이터를 살짝 밟으면 브레이크등이 들어오지 않습니다.

원페달 드라이빙 상태에서 액셀러레이터를 살짝 밟고 있으면 차량이 빠른 감속 상태가 됩니다. 그러면 브레이크등이 들어와야 하지만 국내에서 제조한 차들은 브레이크등이 들어오지 않습니다. 결과적으로 뒤따라오는 차량의 추돌 가능성이 커지게 됩니다.

국내에서 제조한 원페달 드라이빙 차량의 브레이크등에서 이슈가 발생하는 이유

법이 애매하게 되어 있어서 그렇습니다. 관련 법규 15조 10항의 내용을 보면 "가속페달 해제에 의하여 감속이 발생하는"이라고 적혀있습니다. 그렇다 보니 액셀러레이터에서 완전히 발을 떼지 않은 상태에서 차량 감속이 발생하는 경우 브레이크등이 들어오지 않도록 제조하였다고 국산 자동차 제조사들이 말하였다고 합니다.

다행인 것은 23년 올해 법규 내용을 개선한다고 합니다. 법규에서 "가속페달 해제" 문구를 삭제할 것이라고 하네요.

국내 제조 브레이크등 이슈가 발생하는 차량 목록

• 현대자동차 아이오닉 5, 아이오닉 6
• 기아자동차 EV6
• 제네시스 GV60
• 기타 회생제동 기능을 제공하는 원페달 드라이빙 기능을 제공하는 차들

맺음말

원페달 드라이빙 잘 쓰면 회생제동 효율을 극대화할 수 있어서 좋지만 잘못 쓰면 많은 문제가 발생할 수 있어 개인적으로는 원페달 드라이빙을 비추천합니다. 특히 원페달 드라이빙은 전기차 택시 운전자분이 많이 쓰는데 말 탄 것 같은 심한 울렁증을 발생시키고 있거든요.

늦게라도 법이 개정된다고 하니 다행입니다만 이미 팔린 전기차들은 어떻게 할지 궁금하네요.

이만 포스팅을 마치며 항상 안전 운전되시길 바랍니다.