쉐보레 트랙스 크로스오버 가격, 연비, 장점 등 살펴보기

쉐보레 트랙스의 2세대인 크로스오버가 인기네요. 그래서 가격, 연비, 장점 등을 살펴보도록 하겠습니다.

트랙스 크로스오버 가격

트림은 총 4개이고 개별 가격표는 다음과 같습니다.

• LS 트림 : 2052만 원
• LT 트림 : 2366만 원
• ACTIV 트림 : 2681만 원
• RS 트림 : 2739만 원

트랙스 크로스오버 견적 내기 페이지 : [새 창 보기]

트랙스 크로스오버 외부 디자인

LS 트림 외관

LT 트림 외관

ACTIV 트림 외관

RS 트림 외관

뒷모습

트랙스 크로스오버 내부 디자인

ACTIV 트림 대시보드

ACTIV 트림 운전석

RS 트림 대시보드

RS 트림 운전석

트랙스 크로스오버 연비

트림별 휠 사이즈 크기 차이로 인하여 연비가 소폭 다릅니다.

• LS 트림 연비 (17인치) : 복합 연비 12.7km/l, 도심 연비 11.7km/l
• LT 트림 연비 (17인치) : 복합 연비 12.7km/l, 도심 연비 11.7km/l
• ACTIV 트림 연비 (18인치) : 복합 연비 12.3km/l, 도심 연비 11.2km/l
• RS 트림 연비 (19인치) : 복합 연비 12.0km/l, 도심 연비 11.1km/l

휠 크기가 커질수록 멋있어지지만 19인치는 조금 과한 느낌이 들기도 하네요. 물론 연비 하락은 크지 않으니 취향대로 선택하시면 될 듯합니다.

트랙스 크로스오버 장점

1. 안전 사양이 옵션이 아닙니다.

요즘은 필수인 안전 사양이 최하 트림인 LS부터 모두 들어가 있습니다. 안전 사양 목록은 다음과 같습니다.

• 차체 자세 제어 시스템
• 6 에어백
• 디지털 후방 카메라
• 저속 자동 긴급 제동 시스템
• 전방 충돌 경고 시스템
• 헤드업 LED 경고등
• 전방 거리 감지 시스템
• 차선이탈 경고 및 차선 유지 보조 시스템
• 전방 보행자 감지 및 제동 시스템
• 차선 변경 및 사각지대 경고 시스템
• 후측방 경고 시스템
• 스피드 리미터
• 뒷좌석 승객 리마인더

와~ 역시 미국 차답게 최하 트림부터 안전 사양이 엄청 많이 들어가네요. 23년 미국 iihs 충돌 테스트 결과도 기대가 됩니다. LS 트림을 사더라도 자동차 보험 가입 시 기본 안전 옵션으로 인하여 약 5%~10% 정도 할인을 받으실 수 있습니다.

참고) 23년부터 미국 iihs는 뒷좌석 테스트 결과도 포함됩니다. 관련 정보 [바로가기]

2. 내비게이션 끼워팔기가 없습니다.

최하 트림인 LS부터 어댑티브 크루즈 컨트롤을 옵션으로 넣을 수 있는데 이때 내비게이션 끼워팔기가 없습니다. 

그런데 살짝 호불호는 있을 것 같네요. 차량 자체에 내장된 내비게이션이 없고 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 지원합니다. 그래서 결론적으로 트랙스 크로스오버에서 이용할 수 있는 내비게이션은 카카오 내비게이션과 티맵 내비게이션입니다. 물론 시중에서 판매 중인 설치형 내비게이션을 설치하는 방법도 있습니다.

저는 카카오 내비게이션이나 티맵 내비게이션을 이용하면 자동차 보험 가입 시 운전 점수 할인을 받을 수 있어 일부러라도 스마트폰 내비게이션을 이용하는데 차량에 탑재된 내비게이션을 이용하는 분들은 조금 불편할 수도 있겠네요.

3. 자동차 세금이 쌉니다.

1200cc라서 연 자동차 세금이 약 22만 원입니다. 엔진 cc가 낮아서 힘이 부족할까 걱정이 될 수도 있지만 기술 개발로 인하여 최대 마력은 139 최대 토크는 22.4에 터보차저 차량이라 일상생활에서 출력 부족을 염려하시지 않아도 됩니다.

4. 3종 저공해 차량이라서 공영 주차장 50% 할인이 됩니다.

자동차를 운행해보시면 은근히 주차장 비용이 부담으로 다가옵니다. 그런데 50% 할인을 받을 수 있으니 차량 운영에 부담이 줄어듭니다.

5. LED 프로젝션 헤드램프 + 주간 주행등 + 테일램프 + 보조 제동등 + 방향지시등이 기본 옵션입니다.

신차인데 벌브등이 들어가 있으면 모양 빠지죠. LS부터 기본 옵션으로 들어가 있습니다.

6. 소음 방지에 신경을 많이 썼습니다.

액티브 노이즈 캔슬레이션이 전 트림에 들어갑니다. 그리고 앞 유리와 앞좌석 유리 두께가 약 5mm라고 합니다. 타사는 중형급 이하는 3.5mm급이고 준대형급 이상 가야 5mm인데 트랙스 크로스오버는 기본이 5mm이니 소음 방지에 신경을 많이 쓴 게 보이네요.

맺음말

쉐보레 트랙스 크로스오버 참 장점이 많네요. 현재 출고가 늦어질 정도로 주문이 많다고 하니 그 이유가 이해가 갑니다. 저도 차를 바꾼다면 고려해볼 만하네요.

이만 포스팅을 마치며 항상 안전 운전되시길 바랍니다.